乘车礼仪（通用10篇）
乘车礼仪 篇1
作为教师，对故事教学中往往不是只讲一遍的而要讲多遍，都要注意方式的变换，才能幼儿倾听的积极性。而我在上《唱歌比赛》时讲述第一遍时就直接用上教具，已经发现有幼儿开始把注意集中在挂图上，对故事的倾听兴趣不高，在给幼儿第二，三遍讲述过程中还是简单的用了挂图的形式，没变换方式，以至在讲述第二遍的过程中幼儿的注意力更加不集中，甚至有的幼儿开始互相说话，因此整个活动来看效果不明显。其实现在来看，其实一般讲第一遍的时候，以不用直观的教具为宜，因为直观的教具容易分散幼儿的注意，不利培养幼儿倾听的习惯。
在故事中的提问，对于小班幼儿的心理发展水平，只能是一些简单，细小的问题。而不能像中大班的那样以提出一连串的问题，让他们连贯的回答，而我没考虑到小班的水平，在上《唱歌比赛》时，提了一个问题，我说：为什么小猫能够得第一名呢?它是怎么唱歌的?
对于提出的问题发现幼儿没有一个答的出来，因为问的句子什么意思其实幼儿都还没听明白，以至于幼儿都不知道。其实作为教师要引导幼儿去回答，我们说答案虽然长些，但不要求一个幼儿连贯的回答，教师自己或智力较高的.幼儿示范，再让幼儿按顺序联系连贯的讲述，这样的效果会要幼儿跟容易接受、理解。在这个过程中对于回答不出的或回答错的了的幼儿，教师不应该表示厌烦，而要肯定他们愿意回答。教师应该是启发和提示，尽量帮助幼儿自己找到正确的答案，总之，要让全体幼儿都回答问题的机会，以提高语言能力。
乘车礼仪 篇2
活动亮点
师幼探讨表演动作这个环节，我没有直接给孩子们规定如何做动作，而是让幼儿们观察图片并联系自己的生活经验，自己进行创造。幼儿们充分发挥了自己的想象力，创造出了绿毛虫吃东西、蜕皮、睡觉等各种各样的动作，积极参与、主动学习，学会了在探索中发现，在感受中体验，不仅体验了韵律活动所带来的乐趣，而且艺术感受力、表现力、创新能力等均得到了和谐发展。
活动改进（分析与对策）
1、琢磨着如何让整个活动如何更有趣，幼儿更喜欢参与，于是尝试用绿毛虫吃东西、蠕动、蜕皮等的动作来引导幼儿表现音乐的旋律和节奏特征，比较适合幼儿的年龄特征，幼儿听着音乐也玩的很开心。
2、由于课前丰富了毛毛虫变蝴蝶的相关知识经验，幼儿能在图片提示及语言表述的帮助下，学习与乐曲特征相应的动作，培养对乐曲的感受力，对发展动作协调能力、想象力有一定的帮助。
3、整个活动有集体学习也有个别学习，让幼儿创编动作环节如果个别引导多一点在结合集体复习，幼儿的韵律表演就会更加扎实。
活动感受
本次活动我创设了“绿毛虫来和我们玩游戏”这样一个情境贯穿始终，使幼儿们兴趣盎然。依据小班幼儿思维的具体形象性以及他们天真活泼、好动好奇、模仿性强的`特点，我出示了自己根据音乐结构特点设计的。形象可爱、富有卡通色彩的绿毛虫模样的图片。让孩子们能边听音乐边看图片模仿着绿毛虫可爱的模样进行韵律活动。
如果在倾听的环节，教师根据律动四个部分的不同特点能说明的再清楚些，孩子们理解和记忆就更清楚，为表演做好铺垫。
乘车礼仪 篇3
1、有序候车
因火车停靠时间短，因此，乘火车要提前到站。
候车厅等候时，要爱护候车室的公共设施，不要大声喧哗，携带的物品要放在座位下方或前部，不抢占座位或多占座位，不要躺在座位上使别人无法休息。保持候车室内的卫生，不要随地吐痰，不要乱扔果皮纸屑。
乘坐火车，均应预先购票，持票上车。万一来不及买票，应上车时预先声明，并尽快补票。
如果需要进站接送亲友，需要购买站台票。
2、排队上车
检票时要自觉排队，不要拥挤、插队。进入站台后，要站在安全线后面等候。要等火车停稳后，方可在指定车厢排队上车。
上车时，不要拥挤、插队，不应从车窗上车。有次序地进入车厢，并按要求放好行李，行李应放在行李架上，不应放在过道上或小桌上。
不要在车厢内吸烟，不随地吐痰，不乱扔果皮纸屑。
还要注意携带行李是有定量的。同时，要按照车票指定的车次乘车。
3、车上就坐须知
在火车上要对号入座，不要抢占认为好的座位。中途上车的话，要礼貌地征询他人，获得允许后就坐。
当身边有空位时，尽量让给没有座位的人，切莫图自己的舒适多占座位，更不能对于他人的询问不理不睬、蒙蔽他人。发现老人、孩子、病人、孕妇、残疾人无座时，尽量挤出地方请他们也休息一下。
火车上的座位的尊卑顺序是：靠窗为上，靠边为下；面向前方为上，背对前方为下。
4、休息时需要注意的礼节
由于火车行程一般较远，因此旅客在火车上的大多数时间都是在休息。
在座席车上休息，不要东倒西歪，卧倒于座席上、茶几上、行李架上或过道上。不要靠在他的垃圾数量有限，所以旅客最好少吃零食，尤其是一些皮壳较多的零食，不太适合在火车上食用。
火车上所能携带的水量是有限的，因此车上用水不管是饮用水还是洗漱用水，都要注意节省，不能开了龙头不关。
5、车上交际礼仪
在火车上避免不了与他人交际，可与邻座轻声交谈。
可以主动问候，报以微笑。可以谈论一些天气、民俗、娱乐信息等。要注意交谈适度，避免谈论过多的政治、隐私等内容，更要避免喋喋不休、高谈阔论。
由于出门在外，大家行动上可能都有不便之处，因此要相互关照，对于老人、女士或身体虚弱的乘客，我们要主动帮助他们。
6、下车须知
下车时，要提前做好准备，避免手忙脚乱，忘记物品。如果与他人一路聊了很多，下车时要与人道别。应自觉排队等候，不要拥挤，或是踩在坐椅背上强行从车窗下车。
出站要主动出示车票，以便查验。
乘车礼仪 篇4
案例叙述：
因天气原因，在晨间活动中，我们安排幼儿进行桌面玩具活动，一开始，大家玩的都很好，每人都选择自己喜欢的玩具进行组合拼搭，这时瑞瑞跑过来对我说："老师，甜甜咬我"，我一看，瑞瑞的小脸上被甜甜咬了一个明显的"牙印"，对于这样的"投诉"我们也多次和她们的家长进行了交流与沟通，希望找到一个好的办法来帮助她们克服身上的不好的习惯。
案例分析：
甜甜属于外向型的小女生，但也特别的喜欢被人宠爱，每天总是抱着老师和妈妈，不肯放手，老师走到哪，就跟到哪，但在活动中，确非常喜欢咬小朋友，对于自己的"东西"格外小心，不许别人碰触。
教育措施（教育效果）
1、与家长沟通，请家长配合我们，在家多督促教育孩子，告知孩子咬人是不对的。
2、告知家长，孩子可能处于"口欲期"，可以在家中让幼儿用一些满足咬的替代品，如磨牙棒等。
2、教师应为孩子创设和谐的游戏活动空间，避免孩子情绪太易激动而发生争执咬人事件。
教学反思：
孩子爱"咬人"是二三岁幼儿常有的行为，也是很多家长和老师头疼的问题，但孩子真的是故意的还是生理上不由自主去"咬"，这些都要从分析幼儿的年龄特征出发，寻找孩子爱"咬人"的根源。
分析孩子爱"咬人的"根源：
从生理上说，孩子在2-3个月时会有一个"口欲期"，在这一阶段，孩子会通过口咬去接触外界事物，从而获得一种满足，如果这时，家长阻止了孩子的这种行为，在二三岁甚至更长的时间里，孩子会养成"爱咬人""爱啃指甲"的行为，有时成年后也会出现这种情况。
二三岁的幼儿还处于模仿期，情绪很不稳定，易激动，当甜甜与别人挣抢玩具时，自然的.就习惯用"咬"去解决问题。
通过以上分析，我想在以后的工作中，遇到这类问题时，可以先从分析幼儿生理心理的年龄特征为出发点，再找出问题的根源，这样才能更好更快的解决问题。
小班教学案例反思三：幼儿园小班案例分析反思之幼儿自己进餐（544字）
情节描述：阳阳是我们班的开心果，活泼开朗的一个小男孩。阳阳在激励吃饭从来不动手，就是等着爷爷奶奶来喂他，不喂他他就宁愿饿肚子。于是我想个办法改变阳阳的这一行为。今天我看见他旁边的小朋友在大口大口地吃饭，可是阳阳就看着这份饭菜一动不动，突然我看到了眼前的旺仔小馒头(阳阳非常喜欢的零食)，于是我就跟他说：“你今天自己吃饭我就奖给你小馒头。”他犹豫了一下，点点头。
评价分析：据小班的年龄特点，大部分孩子在家都养成了衣来伸手，饭来张口的习惯。刚离开家人的照顾很多幼儿还不是很适应。作为教师的我们应该正确理解幼儿的行为，然后根据问题的情节严重给孩子一个慢慢纠正的过程，千万不能批评，这样会使幼儿进餐的食欲。在盛饭菜的时候请保育员老师注意不要一次性盛的过多，给幼儿自己体会自己吃完饭的成就感。事后也要和家长多交流、沟通，以便家园一致，促进孩子的进步。所思所悟：现在的幼儿都在优越的条件中长大，这些行为习惯的养成不得不让人感慨。我们要组织家长学校、家长开放日或者家园联系栏，告诉家长几个有效的方法，如：学小兔、大嘴宝宝等，让家长也鼓励孩子自己吃饭的习惯;告诉家长孩子自己吃完时要及时给他表扬，如小红花等。希望在家长和幼儿园的一起努力下，让孩子慢慢养成自己吃饭的良好习惯，当然也适当改变幼儿的挑食习惯。
乘车礼仪 篇5
音乐活动是幼儿园活动的重要组成部分，幼儿的音乐教育的基本目标是能喜欢参加艺术活动，并能大胆的表现出自己的情感和体验，在一年多的工作中我越来越困惑这样一个问题：应该如何开展音乐教育？特别是新教音乐活动。从教学以来，我在实践中经常反思、观摩、实践，但在自己的音乐教学中总感觉缺少了什么，整个活动下来觉得不论是孩子还是自己都觉得这个活动没有意思。但同样一个活动、同样的环节在其他老师那却能收到幼儿积极的反映。问题出在哪？作为教师的我肯定逃脱不了，是自己的积极性不够、激情没有，还是准备工作没做好……
第一次， 在老师的提示下极不情愿的捡起了地上的玩偶，他心里是不甘的，想的是这个玩偶并不是我掉的.，老师为什么要让我捡？而恰在此时我又是以命令似的口吻要求他捡起来。当子煦用生气的眼神瞟我，表示对我不满的时候，我的心里猛然一揪。那种感觉我至今都记得。我忽然发现我一句不经意的话伤到了一个孩子幼小的心，虽然我只是想让孩子了解，玩具掉在地上不论是谁掉的，我们都应该把他捡起来。但孩子似乎并没有理解我的用意。他想的是老师在要求我，他们虽然小，但他们和成人是平等的，也需要成人的尊重。
乘车礼仪 篇6
1、主人亲自驾驶
座位顺序应当依次是：副驾驶座、后排右座、后排左座、后排中座。
实际的操作是这样的：如果只有你一个人乘坐，那就坐副驾驶位。如果正好满员，一群人都是同事关系，那么大胖子或者女士坐副驾驶位。
2、专职司机驾驶
座位顺序应当依次是：后排右座、后排左座、后排中座、副驾驶座。
从礼仪角度来看，专职司机驾驶时后排三席的等级最高。但实际执行时还是看辈分或职位最高的乘员选择。因为满员时，舒适度最高的还是前排副驾驶席。
3、乘坐平级的车
对方开车，你就不能坐后排，以示相伴。否则，按照上面的逻辑，他很有可能会认为你把他当司机看待了。
从安全角度看，除非是领导与司机的关系，或者公司接待的关系。其他非特殊情况下，单人乘车时，乘员都最好坐在副驾驶位，这样既方便沟通，也更安全。
4、有领导乘坐时
副驾驶座一般也叫随员座，通常坐于此处者多为助理、译员、警卫等。领导自然后排就坐。
如果领导随员比较多，请参看上图。
5、私家车座位安排原则
原则一：后排是需要让给嘉宾、领导或"关系相对远的那方"乘坐。
原则二：必须尊重客人对轿车座次的选择。
原则三：如果坐在前排副驾位置，最好不要睡着，以显示尊重，长途行车也是为安全着想。如果超长途互换驾驶除外。
6、公务接待注意事项
在公务接待中，除了注意车辆的正常座次排列外，还需要把握以下几点：
1、乘座主人驾驶的轿车时，最重要的是不能让前排空着。一定要有一个人坐在那里，以示相伴。
2、由专人驾驶车辆时，副驾驶座一般也叫随员座，通常坐于此处者多为随员、译员、警卫等等。从安全角度考虑，一般不应让女士坐于副驾驶座，孩子与尊长也不宜在此座就座。
3、必须尊重嘉宾本人对轿车座次的选择，嘉宾坐在哪里，则哪里即是上座。
4、主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座，或让友人夫妇都坐前座。
5、主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。
7、最安全座位
当然，也有很多人更关注的是轿车内安全座位的问题。据美国一个专家小组以乘坐5人的小汽车为对象，通过近10年的事故调查分析，并通过多次的实车检测后得出这样一个结论：如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100，则副驾驶座位的危险系数是101，而驾驶员后面座位的危险系数则是73.4，另一侧座位的危险系数为74.2，后排中间座位的危险系数为62.2。也就是说，小汽车内安全性由大到小可排列为：后排中间座位，驾驶员后面座位，后排另一侧座位，驾驶座位，副驾驶座位。
既然讲到安全座位，再顺便科普一下公交车安全座位：
最安全位置：
1.老、弱、病、残、孕席座位。这些位置不太挤，下车时，可直接向后车门移动。
2.这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。普通车没有睡椅后面的位置也可以坐。
最不安全位置：最后一排，尤其中间的3个座位，因横向的没有扶手，虽然有安全带，但是几乎没有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，一旦急刹车，都极易摔下来。
次不安全位置：公交车中门以后，即两个后轮上面坐的位置，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，起或坐都要费一番周折。
乘车礼仪 篇7
身在商务场合，如果不懂乘车礼仪，不仅使你本人难堪，也会影响公司的声誉。商务场合应注意哪些乘车礼仪呢？王思齐老师将在此将跟大家分享一些商务乘车礼仪常识。
商务乘车礼仪案例：
有一次B公司经理要来，A公司就派一名女职员去接她，当一起乘汽车回来时。女职员竟无所顾忌地与经理肩并肩坐在司机后面的位置上，大家分不清接的是谁。这位女职员闹了个混淆上下级关系的大笑话，其实职员坐在司机旁边的位置上，才是对职位高的人的礼貌。
王思齐老师提示，依照国际礼仪的`规定：以司机座位为首位，因该座在万一发生交通事故时，所遭受伤害的可能性最小，其次车门旁边临窗的座位，再是后座的中央位置，这是根据入座的先后顺序排列，因为中间座位不仅无法游览欣赏景物，坐时间长了还容易产生疲劳，当然最后才应算司机旁边的位置，你是否知道乘车时座位的这些排列顺序呢？
下面就一起看一下乘车中的礼仪吧：
乘车座次礼仪
送上司、客人坐轿车外出办事，应首先为上司或客人打开右侧后门，并以手挡住车门上框，同时提醒上司或客人小心，等其坐好后再关门。
如果你和你的上司同坐一辆车，座位由上司决定，待其坐定后，你再任意选个空位坐下，但注意不要去坐右排右席。
抵达目的地后，你应首先下车，下车后，绕过去为上司或顾客打开车门。并以手挡住车门上框，协助上司或客户下车。
不同车型的座次礼仪
小轿车：
小轿车的座位，如有司机驾驶时，以后排右侧为首位，左侧次之，中间座位再次之，前坐右侧殿后，前排中间为末席。
如果由主人亲自驾驶，以驾驶座右侧为首位，后排右侧次之，左侧再次之，而后排中间座为末席，前排中间座则不宜再安排客人。
主人夫妇驾车时，则主人夫妇坐前座，客人夫妇坐后座，男士要服务于自己的夫人，宜开车门让夫人先上车，然后自己再上车。
如果主人夫妇搭载友人夫妇的车，则应邀友人坐前座，友人之妇坐后座，或让友人夫妇都坐前座。
主人亲自驾车，坐客只有一人，应坐在主人旁边。若同坐多人，中途坐前座的客人下车后，在后面坐的客人应改坐前座，此项礼节最易疏忽。
女士登车不要一只先踏入车内，也不要爬进车里。需先站在座位边上，把身体降低，让臀部坐到位子上，再将双腿一起收进车里，双膝一定保持合并的姿势。
吉普车：
吉普车无论是主人驾驶还是司机驾驶，都应以前排右坐为尊，后排右侧次之，后排左侧为末席。上车时，后排位低者先上车，前排尊者后上。下车时前排客人先下，后排客人再下车。
旅行车：
我们在接待团体客人时，多采用旅行车接送客人。旅行车以司机座后第一排即前排为尊，后排依次为小。其座位的尊卑，依每排右侧往左侧递减。
特别注意的是，根据常识，轿车的前排，特别是副驾驶座，是车上最不安全的座位。因此，按惯例，在社交场合，该座位不宜请妇女或儿童就座。而在公务活动中，副驾驶座，特别是双排五座轿车上的
副驾驶座，则被称为“随员座”，专供秘书、翻译、警卫、陪同等随从人员就座。
女士乘车礼仪
错误：女士登车不要一只脚先踏入车内，也不要爬进车里，需要站在座位边上，把身体降低，让臀部坐到位子上，再将双腿一起收进车里，双膝一定保持合并的姿势。
标准：首先拉开车门，先将背部侧向坐位，坐在座位上，再把双腿并拢一块收进车内，坐好后稍加整理衣服，坐定，关上车门。
上下车姿势：
下车姿势：应将身体尽量移近车门，立定，然后将身体重心移至另一脚，再将整个身体移离车外，最后踏出另一只脚（如穿短裙则应将两只脚同事踏出车外，再将身体移出，双脚不可一先一后）。
乘车礼仪 篇8
一、创设情境，轻松进入活动氛围。轻松的音乐表演导入活动，引发幼儿的参与兴趣。同时利用歌曲动作进入课堂，让幼儿提前感受小猪的欢快情绪。
二、学习有趣的呼噜声。在这一步中，我通过听听、说说、唱唱，学习小猪有趣的呼噜声，将难点前置，为下一环节学唱歌曲做好铺垫，和妈妈一起睡觉、打呼噜，也能进一步拉近师幼之间的距离。
三、多种形式熟悉歌曲，学习演唱歌曲。通过完整欣赏—看小猪表演——教师清唱，在不同形式的欣赏中，熟悉歌曲并感受歌曲的魅力，激发幼儿初步学习演唱歌曲的愿望。
四、延伸活动，延续幼儿的游戏愿望。游戏化的演唱歌曲，既营造了反复吟唱的不知不觉，又为幼儿提供了自主表演的机会，激发并满足他们的'表演欲，体验音乐表演的快乐。
纵观本次音乐活动，我有意识的创设了一定的游戏情境，通过猪妈妈带猪宝宝一起去玩耍、学习有趣的呼噜声、尝试演唱以及表演歌曲等环节，借助精美、逼真的电脑课件和动画视频，加上教师自身大胆运用夸张、亲切的身体语言来拉近幼儿间的距离，致使整个音乐活动高效率地吸引了小班孩子们大胆地参与，引起了他们的活动兴趣，让孩子们在充分的视听感知中熟悉旋律、借助动作记忆歌词，从而体验到了音乐活动带来的快乐，孩子们学的非常轻松，而且充满趣味。
乘车礼仪 篇9
当发生了第二次相同的事件后，我想到了前一次子煦那极不情愿的眼神，于是我试探着换了一种口吻。一个征求似的的口吻，一个询问式的眼神，都让孩子看出了我对他的尊重。这一次子煦高兴地把两只小兔送回了图书区。看着他脸上笑得甜甜的小酒窝，听着他和两只小兔的悄悄话。我知道这一次我的教育手段是恰当的.。建立在平等、尊重上的，适当的教育是多么容易让孩子理解啊！幼儿园有孩子喜欢的活动，有能够理解他们的心事的老师和朋友，他们就能生活的无拘无束，而且从中受益。我的心里忽然有一股暖流，悄然流过……
在我们实施教育的过程中，要考虑到很多因素。平等、尊重是首要的，教师通过自己的言谈举止、行为态度与幼儿积极有效地交流和互动，使幼儿不断感受和体验到教师对自己的尊重、理解和支持。另外还要考虑到孩子的年龄特点。由于小班孩子的年龄特点，孩子喜欢儿童话、游戏话的语言。儿童把生活当成游戏。让幼儿在游戏的情景中感知、体验、操作，对他们的成长也是十分有益。
乘车礼仪 篇10
“先下后上”，你做到了吗？
上下班高峰时段，站台上密密麻麻站满了着急候车的乘客。这时，一辆公交车进站，车门打开的瞬间，你是自觉地等车内乘客下车后再按秩序上车，还是拨开人流奋不顾身地先挤上去？日前，记者特意挑选早、晚高峰时间登上公交车进行探访，发现“先下后上”这一连小学生都能脱口而出的乘车秩序，在人多拥挤的时段却常常被“挤”出了车厢。
高峰时，“先下后上”难做到
镜头一：周一上午7点，记者所乘坐的公交车经过中山医院站，一位到站要下车的中学生走到车门口，却被从站台上冲上车的五六位乘客硬生生堵回了车厢里。由于个子尚小，挤不过眼前人高马大的成年乘客，这个中学生被挤得下不了车。而此时车子已经要启动开车。眼看要错过上学时间，这名中学生只能拼命向前挤，书包背带也被扯断，她着急地哭了。
镜头二：下午5点半，车站上站满了归心似箭的候车者。一辆公交车进站还未停稳，10多名候车乘客就蜂拥而上，把两扇车门团团围住。车门一开，下车的乘客还没有下车，就先被上车的乘客堵塞了通道。于是要下车的乘客抱怨站台上的乘客不该拥挤上车，站台上的乘客则不耐烦地嚷嚷“让一让，快点下。”等到车子合上车门，已经耽误了好几分钟。
镜头三：周二上午8点15分，正值上班族出行的高峰时段。记者乘坐一辆开往上海体育馆的49路车刚刚在枫林路进站。开门后，到站的乘客正在依次下车，但就在此时，站台上一位急着上车的男青年拨开正在下车的乘客，想挤身上车。眼看一人半宽的车门前秩序变得混乱，售票员连忙招呼：“对不起，先生，请先下后上。”旁边的乘客也连声一起招呼，男青年抬头看见一车厢人的目光，不好意思地停止挤车，侧身为下车乘客让出一条通道。自己也很快按秩序上了车。
不是不知道 而是忘做了
“你知道乘车应该先下后上吗？”
“当然知道。”
“那车站上人多的时候，你会去主动排队乘车吗？”
“实话说，要是前面有人排队，我肯定会跟着排，如果没人排队，那就跟着挤了。”
在与站台上候车乘客的对话采访中，记者发现，“先下后上”的理念虽然人尽皆知，但是却远未深入人心。消极从众心理成为造成高峰时段公交车乘车秩序混乱的人为因素之一。
“不是不知道，而是忘做了。”对此，专家指出，市民虽已了解到自觉排队的重要性，但在社会公共生活中应自觉自律的概念在许多人的意识中还没有形成惯性思维。通常情况下，在没有外在监督的条件下，能够主动自觉排队的人少而又少。或者有人有这个意识，但看到他人拥挤上车，自己也就会“不好意思”排队，而选择盲从“随大流”。大家相互效仿，形成了高峰时段公交乘车秩序混乱现象。